3：其肩部油腔 c 和下端油腔 d 经通道 f 和 e 与节流阀进油口（即减压阀出油口）相通，其油液压力为 p2。 当作用于液压缸的负载 F 增大时，压力 p3 也增大，作用于减压阀阀芯上端的液压力也随之增大，使阀芯下移，减压阀进油口处的开口加大，压力降减小，因而使减压阀出口（节流阀进口）处压力 p2 增大，结果保持了节流阀前后的压力差 Δ p ＝ p2 － p3 基本不变。当负载 F 减小时，压力 p3 减小，减压阀阀芯上端油腔压力减小，阀芯在油腔 c 和 d 中压力油（压力为 p2 ）的作用下上移，使减压阀进油口处开口减小，压力降增大，因而使 p2 随之减小，结果仍保持节流阀前后压力差 p2 － p3 基本不变。

因为减压阀阀芯上端油腔 b 的有效作用面积A 与下端油腔 c 和 d 的有效作用面积相等，所以在稳定工作时，不计阀芯的自重及摩擦力的影响，减压阀阀芯上的力平衡方程为

p2 A ＝ p3 A ＋ F簧

或 p2 － p3 ＝ F簧/A

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