日本东京计器（东京美）双联叶片泵TOKIMEC SQP1-8-1D-15

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柱塞泵TOKYO-KEIKI柱塞泵型号:

柱塞泵P8VMR-10-CB-10

柱塞泵P8VMR-10-CBC-10

柱塞泵P8VMR-20-CBC-10

柱塞泵P16V-RS-11-CMC-10-J

柱塞泵P16V-FRS-11-CC-10-J

柱塞泵P16V-RSG-11-CC-10-J

柱塞泵P16V-LRS-11-CC-10-J

柱塞泵P16VMR-10-CMC-20-S121-J

柱塞泵P16VMR-10-CMC-20-S246-J

柱塞泵P16V-RG-11-CMC-10-J

柱塞泵P16V-RS-11-CC-10-J

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柱塞泵P21VR-20-CC-21-J

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柱塞泵P21VMR-10-CMC-20-S121B-J

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柱塞泵P31V-FR-20-CC-21-J

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柱塞泵P31VR-13-CM-20-S121-J

柱塞泵P31VL-20-EP-T-21-S138-J

柱塞泵P31VR-20-CC-21-J

柱塞泵P31VR-20-CM-21-S121-J

柱塞泵P31VR-20-CGHC-10-S251-J

柱塞泵P31VFR-20-CC-21-J

柱塞泵P40VR-12-CC-21-S121-J

柱塞泵P40VR-12-CC-21-J

柱塞泵P40VFR-11-CC-21-J

柱塞泵P40VFR-12-EP-D-T-21-1

柱塞泵P40VFR-11-EP-T-D-21J

柱塞泵P40VR-11-CMC-21-S121-J

柱塞泵P40VR-12-CMC-21-S121-J

柱塞泵P40VZR-12-ESS1-40-21

柱塞泵P70VR-3C-20-CGVF-10-S140-J

柱塞泵P70VR-2R-C7-10-J

柱塞泵P70VFR-22-CC-11-J

柱塞泵P70VFR-21-CC-11-J

柱塞泵P70V3R49-2A-11-ED

分析液压泵和液压马达的主要有哪些特点

齿轮泵（马达）：结构简单，工艺性好，体积小，重量轻，维护方便，使用寿命长，但工作压力较低，流量脉动和压力脉动较大，如高压下不采用端面补偿时，其容积效率将明显下降。

内啮合齿轮泵与外啮合齿轮泵相比，其优点是结构更紧凑、体积小、吸油性能好、流量均匀性较好，但结构较复杂，加工性较差。 

叶片泵：结构紧凑，外形尺寸小，运动平稳，流量均匀，噪声小，寿命长，但与齿轮泵相比对油液污染较敏感，结构较复杂。

单作用式叶片泵有一个排油口和一个吸油口，转子旋转一周，每两片间的容积各吸、排油一次，若在结构上把转子和定子的偏心距做成可变的，就是变量叶片泵。单作用式叶片泵适用于低压大流量的场合  双作用式叶片泵转子每转一周，叶片在槽内往复运动两次，完成两次吸油和排油。由于它有两个吸油区和两个排油区，相对转子中心对称分布，所以作用在转子上的作用力相互平衡，流量比较均匀。 

柱塞泵：精度高，密封性能好，工作压力高，因此得到广泛应用。但它结构比较复杂，制造精度高，价格贵，对油液污染敏感。轴向柱塞泵是柱塞平行缸体轴线，沿轴向运动；径向柱塞泵的柱塞垂直于配油轴，沿径向运动，这两类泵均可作为液压马达用。 

螺杆泵：螺杆泵实质上是一种齿轮泵，其特点是结构简单，重量轻；流量及压力的脉动小，输送均匀，无紊流，无搅动，很少产生气泡；工作可靠，噪声小，运转平稳性比齿轮泵和叶片泵高，容积效率高，吸入扬程高。但加工较难，不能改变流量。适用于机床或精密机械的液压传动系统。一般应用两螺杆或三螺杆泵，有立式及卧式两种安装方式。一般船用螺杆泵用立式安装。 

齿轮马达：结构简单，制造容易，但输出的转矩和转速脉动性较大，但当转速高于1000r／min时，其转矩脉动受到抑制，因此，齿轮马达适用于高转速低转矩情况下。

叶片马达：结构紧凑，外形尺寸小，运动平稳，噪声小，负载转矩较小。

轴向柱塞马达：结构紧凑，径向尺寸小，转动惯量小，转速高，易于变量，能用多种方式自动调节流量，适用范围广。

球塞式马达：负载转矩大，径向尺寸大，适合于速度中等工况。

内曲线马达：负载转矩大，转速低，平稳性好。